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Infraestructuras multipropósito que procuran el reordenamiento del vínculo agua/tierra en función de tres grandes líneas programáticas: operación de entornos productivos/ambientales (sedimentos en Escollera Norte y contaminantes en Escollera Sur), transferencia de movilidad fluvial (transporte y deportiva) de escala local e internacional, y equipamiento de esparcimiento y atractivos turísticos. Este reordenamiento del vínculo agua/tierra debiera apropiarse de una potencial resignificación en la relación de la ciudad con el agua.

ESCOLLERA SUR _ Boca del Riachuelo + ESCOLLERA NORTE _ Pto. San Isidro

 

PROGRAMA:
• Cubiertos y semicubiertos entre 11.000 y 12.000 M2
• Descubiertos entre 30.000 y 45.000 + estacionamientos.

I. OPERACIÓN DE ENTORNOS

Plantas de Tratamiento (Escollera SUR):
• Piletas 20.000m2
• Oficinas 500m2 recepción, reuniones, oficinas privadas, multifunción
• Depósitos 500m2
• 4 laboratorios 1.000m2

Dragas y areneras (Escollera NORTE):
• Área de sedimentación 20.000m2
• Oficinas 500m2 recepción, reuniones, oficinas privadas, multifunción
• Silos 1.500m2
TOTAL ÁREA DE OPERACIÓN DE ENTORNOS 22.000 M2 _ 20.000 Desc. + 2.000 Cub.

II. TRANSFERENCIA
Estación de Transporte fluvial (Servicio Local/Internacional)
• Dársenas flotantes mediante pontones para 3 lanchas de eslora 30mts. Se deben agregar dos dársenas adicionales de estacionamientos encimados_ Serv. local.
• Semicubierto de 250m2 de espera superior por lancha _ Serv. Local.
• Preembarque climatizado 250m2 _ Serv. Local.
• Manga de acceso extensible y pontón flotante vehicular, 100 ml muelle_ Serv. Internacional.
• Preembarque climatizado 500 m2 _ Serv. Internacional.
• Migraciones y aduana, control y oficinas 200m2 _ Serv. Internacional.
• Salón de ventas, boletería y oficinas 500m2 _Común ambos serv.
• Sanitarios y depósitos 250m2 _Común ambos serv.
• Comercios 350m2 _Común ambos serv.
• Semicubiertos de ingreso y egreso 500m2 _Común ambos serv.
Embarcaciones de veleros y yates
• Amarradero de 120 amarras 10.000m2
• Guardería 250 lanchas 1.000m2
• Oficinas generales 500m2 Recepción, tramites, oficinas privadas, depósitos y sanitarios
• Embarcaciones de prefectura 100 metros lineales
TOTAL ÁREA DE TRANSFERENCIA 14.300 M2 _ 4.300 Cub. + 10.000 Desc.

III. ESPARCIMIENTO
Gastronomía y comercios
• Local de Comidas Rápidas 500m2
• Local gastronómico 1.500 m2, 6 unidades de 250m2 c/u.
• Locales comerciales 500 m2, 10 unidades de 50m2 c/u.
• Puestos Ambulantes 200m2, 10 unidades de 20m2 c/u (exterior).
• Plataforma FoodTrucks, hasta 10 camiones 800m2 (Exterior).
• Servicios comunes al área exterior, baños y depósitos 100m2.
• Salón usos múltiples 2.000m2
• Hall, recepción 200m2
• Servicios: baños, cocina, depósitos, 100m2
TOTAL ÁREA DE ESPARCIMIENTO 5.900 M2 _ 4.900 Cub. + 1.000 Desc.
• Estacionamientos externos 10000m2. Puede ser más ya que la llegada es infinita debido a la escala de la pieza.
• Paradas de Buses Multifunción para 5 Ómnibus.
• Control de acceso.

ESCOLLERA NORTE – Claudia Suarez y Federico Gimenez

ESCOLLERA NORTE – Cyril Palais y Delfina Lorenzo Merkier

ESCOLLERA NORTE – Ivan Heinz y Samanta Valli

ESCOLLERA SUR – Agustina Mayorga, Candela Fuentes y Renata Bertuzzi

ESCOLLERA SUR – Ivanna Echeverry Perez , Maylén De Silvestre Y Valentina Bomczuk

ESCOLLERA SUR -Lautaro Coria, Bongioanni y Sofia Bruno

 

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CUENCA MATANZA-RIACHUELO_PUERTO INTERNO _ Alumn@s:- Bruno – Bongioanni – Coria

PUERTO INTERIOR CEREALERO

ÁREA DE INTERVENCIÓN: Sector rural delimitado entre la RN.6 y la localidad de Sol de Mayo a orillas del Río Salado. En su trazado el canal debe buscar la cota más adecuada que garantice la pendiente hacia la cuenca del Matanza. Atraviesa la R.41 y la R.6 y se traza aledaño a las ciudades de Lobos y Navarro. HIPÓTESIS DE INTERVENCIÓN: Se trabaja sobre la hipótesis inicial de la integración de las cuencas hídricas de los ríos Salado y Matanza propuesto por el equipo integrado por los Arqs. Razionale, Fina y Zubín. El mismo propone la conexión de las dos cuencas mediante un canal navegable de una extensión aproximada de 73 Km., esta conexión tendría como objetivos:

  1. Atenuar el impacto de las crecidas del río Salado sobre tierras productivas.
  2. Incorporar al caudal del Matanza un caudal incrementado por la afluencia del Salado, permitiendo con esto un dragado natural del curso principal y la limpieza del mismo.
  3. Brindar condiciones de navegabilidad al canal, permitiendo una conexión económica que incorpore servicios logísticos fluviales entre un puerto cerealero interior y la principal vía de exportación regional.

EQUIPAMIENTOS:

  • 1000 m2 de Oficinas de administración y gestión de cargas.
  • 1000 m2 de oficinas de logística (400 m2 de tierra + 400 m2 fluvial).
  • 2000 m2 Depósito, mantenimiento y servicios auxiliares.
  • 1000 m2 oficinas de control de cargas + aduana + gendarmería.
  • 4000 m2 Depósitos de grano (silo horizontal).
  • 8000 Ton. Capacidad total de almacenaje silos verticales (aprox. 4 silos 10 diámetro x 20 alt.).
  • 100 m2 Cabinas de control vehicular
  • Estacionamiento para 10 camiones (SUP. DESCUBIERTA).
  • Estacionamiento para 40 automóviles (SUP. DESCUBIERTA).
  • Sector de muelles.
  • Sector de maniobra de cargas intermodal (barcaza, camión, tren)

 Superficie cubierta total: 9.000 m2

 
CUENCA MATANZA-RIACHUELO_PARQUE AMBIENTAL _ Alumnas: Ivanna-Maylen-Delfina-Valentina

PARQUE AMBIENTAL MATANZA

ÁREA DE INTERVENCIÓN: Ribera del río Matanza en la cuenca media sobre el polígono delimitado por la intersección de R.3, R.21, R.4, Aut. Richieri, Camino Real Presbítero González y Aragón y trazado nueva autopista Pte. Perón. Con injerencia distrital mayoritaria en el partido de La Matanza, sobre los barrios de Ciudad Evita, Isidro Casanova, Gregorio Laferrere, González Catán y Virrey del Pino. Con afectación directa a una población de aproximadamente 900.000 de habitantes. HIPÓTESIS DE INTERVENCIÓN: Se trabaja sobre la hipótesis inicial de la integración de las cuencas hídricas de los ríos Salado y Matanza propuesto por el equipo integrado por los Arqs. Razionale, Fina y Zubín. El mismo propone la conexión de las dos cuencas mediante un canal navegable de una extensión aproximada de 73 Km., esta conexión tendría como objetivos:

  1. Atenuar el impacto de las crecidas del río Salado sobre tierras productivas.
  2. Incorporar al caudal del Matanza un caudal incrementado por la afluencia del Salado, permitiendo con esto un dragado natural del curso principal y la limpieza del mismo.
  3. Brindar condiciones de navegabilidad al canal, permitiendo una conexión económica que incorpore servicios logísticos fluviales entre un puerto cerealero interior y la principal vía de exportación regional

EQUIPAMIENTOS:

  • 2000 m2 de Oficinas de operación y control en una o varias unidades distribuidas s/proyecto.
  • 8000 m2 de vivienda colectiva de alta/media densidad para relocalización de viviendas en tejidos contaminados o inundables.
  • 1000 M2 Equipamiento de salud y emergencias
  • 1500 m2 Centro interpretación ambiental de cuenca.
  • 1500 m2 Equipamiento educativo.
  • 1000 m2 de viveros de regeneración de especies.
  • 1500 m2 Depósito, mantenimiento y servicios auxiliares en una o varias unidades s/proyecto.
  • Camino de sirga a ambas márgenes del río.
  • Recorrido integrador de programas, extensión libre s/ proyecto (peatonales, bicisendas, miradores, etc.).
  • Áreas de estacionamiento (Ocasionales y residentes).

Superficie cubierta aproximada: 15.000 m2


 

CUENCA DEL RIO RECONQUISTA_NODO LOGISTICO _ Alumn@s: Federico Gimenez – Cyril Palais – Claudia Suarez

NODO LOGÍSTICO RECONQUISTA

ÁREA DE INTERVENCIÓN: Ribera sur del río Reconquista, limitado al oeste por el trazado del ferrocarril Ferrovías y al este por el Aeropuerto Internacional San Fernando y la RN. 197. El área de intervención está atravesado por varias vías de transporte: Tres vías de trasporte ferroviario, Ferrovías que une Retiro con Villa Rosa, FF.GG Mitre que une Retiro con Zárate (puertos Zárate/Campana con puerto de Bs. As.) y FF.GG. Mitre que une Retiro con Capilla del Señor. La RN.9 que conecta Bs. As. Con las ciudades de Rosario y de allí a Córdoba, también conecta con RN.14 y el litoral argentino; la RN.202 y la RN.197 que constituyen vertebralmente la expansión de la ciudad en sentido noreste/sudoeste; y el Camino del Buen Ayre y su futura conexión con la Autopista Pte. Perón que constituye el segundo anillo perimetral que conecta con la Cdad. de La Plata. HIPÓTESIS DE INTERVENCIÓN: Se trabaja sobre la hipótesis de promover la eficiencia y competitividad sistemática del sector logístico nacional, impulsando la concentración logística mediante la planificación territorial integrada, respetuosa con el medioambiente. Impulsar el desarrollo progresivo de proyectos y servicios de logística inversa, vinculados a las grandes metrópolis y a los principales clústeres estratégicos de la región. Promover planes integrales de logística urbana en el sistema de ciudades de la región, principalmente en ciudades medias y grandes áreas metropolitanas, con sistemas de plataformas de distribución urbanas y metropolitanas.

EQUIPAMIENTOS:

  • 2000 m2 de almacenes refrigerados
  • 2000 m2 de almacenes secos.
  • 8000 m2 Depósitos controlados.
  • 600 M2 Servicio de mantenimiento.
  • 000 m2 Oficinas administración Gral. y aduanas.
  • 600 m2 Oficinas en alquiler.
  • 400 m2 Servicio de hotelería.
  • 200 m2 Servicios al público.
  • 200 m2 Servicios internos.
  • Estacionamiento para 60 camiones (SUP. DESCUBIERTA).
  • Estacionamiento para 100 automóviles (SUP. DESCUBIERTA).
  • Playa de contenedores.
  • Área de carga, descarga y logística general.

Superficie cubierta total: 15.000 m2

 
CUENCA DEL RIO LUJAN_EXPASIÓN URBANA _ Alumnas: Fuentes-Mayorga-Bertuzzi

EXPANSIÓN URBANA SOSTENIBLE

ÁREA DE INTERVENCIÓN: Sector comprendido entre la RN. 9 y la RN.6 en coincidencia con la ciudad de Los Cardales. El sector constituye una pieza de ocupación discontinua de 10 km. vertebrada por el camino Libertador San Martín a través del cual se ordena un proceso expansivo desde la ciudad de Cardales hacia la RN.9 por medio de urbanizaciones cerradas.

HIPÓTESIS DE INTERVENCIÓN: Se trabaja sobre la hipótesis del plan de obras del “Plan de Manejo Integral de la Cuenca del Río Luján”, que en su componente n°2 prevé la obra de ampliación del canal de alivio entre la cuenca del río Luján y el río Paraná a través del canal Santa María. Sobre la componente n°5 que prevé la demarcación de las líneas de ribera con el fin de deslindar adecuadamente el dominio público del privado, y determinar con precisión las zonas inundables que estarán sujetas a restricciones administrativas o servidumbres. Este componente va a permitir generar las herramientas necesarias para la delimitación de la llanura de inundación y contribuir a los planes estratégicos territoriales de cada municipio.

EQUIPAMIENTOS:

  • Tendido de nueva rivera.
  • Nodos de conexión con RN.6 y RN.9.
  • 6000 m2 Nuevo equipamiento comercial (hipermercado).
  • 8000 m2 de Vivienda colectiva densidad media.
  • 100 Hs de nuevo loteo urbano servido.
  • 6000 m2 de equipamiento cultural y recreativo.
  • 3000 M2 Hotelería
  • 000 m2 Servicios comerciales varios.
  • Equipamiento para la salud y la educación.

 

CUENCA DEL RIO RECONQUISTA_PARQUE AMBIENTAL _ Alumn@s: Samantha – Ivan Heinz

PARQUE AMBIENTAL RECONQUISTA

ÁREA DE INTERVENCIÓN: Ribera del río Reconquista en la cuenca media sobre el tramo delimitado entre las intersecciones de la R.9 y R.201. Con injerencia distrital mayoritaria en el partido de Gral. San Martín, en menor medida 3 de Febrero y Hurlingham, y San Miguel sobre predio de Campo de Mayo. HIPÓTESIS DE INTERVENCIÓN: Se trabaja sobre la base proyectual del “plan particularizado de ordenamiento urbano y reconfiguración territorial de las márgenes de la cuenca Reconquista” (material adjunto) sobre el recorte inicialmente definido. https://mininterior.gov.ar/planificacion/pdf/planes-prov/BUENOSAIRES/Plan-Particularizado-Ordenamiento-Urbano-Reconfiguracion-Territorial-para-Margenes-Cuenca-Rio-Reconquista.pdf

EQUIPAMIENTOS:

  • 2000 m2 de Oficinas de operación y control en una o varias unidades distribuidas s/proyecto.
  • 8000 m2 de vivienda colectiva de alta/media densidad para relocalización de viviendas en tejidos contaminados.
  • 1000 M2 Equipamiento de salud y emergencias
  • 1500 m2 Centro interpretación ambiental de cuenca.
  • 500 m2 Equipamiento educativo.
  • 1000 m2 de viveros de regeneración de especies.
  • 1500 m2 Depósito, mantenimiento y servicios auxiliares en una o varias unidades s/proyecto.
  • Camino de sirga a ambas márgenes del río.
  • Recorrido integrador de programas, extensión libre s/ proyecto (peatonales, bicisendas, miradores, etc.).
  • Áreas de estacionamiento (Ocasionales y residentes).

Superficie cubierta aproximada: 15.000 m2

 

CUENCA DEL RIO LUJAN_JUNTA NACIONAL DE GRANOS _ Alumnos: Lucas Rodriguez, Tomas Chapot

JUNTA NACIONAL DE GRANOS

ÁREA DE INTERVENCIÓN: Sector comprendido entre la ribera del río Paraná y la ribera del río Luján, entre las ciudades de Campana al norte y Escobar al sur, delimitado al norte por la reserva natural Otamendi y al sur por el canal Santa María (canalización del Luján al Paraná. La RN. 9 permite la conexión con los puertos de Zárate/Campana, puerto de Rosario y puerto de Buenos Aires. Entre la RN. 9 y la RN.6 a través del camino Libertador San Martín se produce un proceso expansivo de la ciudad de Cardales por medio de urbanizaciones cerradas. HIPÓTESIS DE INTERVENCIÓN: Se trabaja sobre la hipótesis del plan de obras del “Plan de Manejo Integral de la Cuenca del Río Luján”, que en su componente n°2 prevé la obra de ampliación del canal de alivio entre la cuenca del río Luján y el río Paraná a través del canal Santa María. Sobre la componente n°5 que prevé la demarcación de las líneas de ribera con el fin de deslindar adecuadamente el dominio público del privado, y determinar con precisión las zonas inundables que estarán sujetas a restricciones administrativas o servidumbres. Este componente va a permitir generar las herramientas necesarias para la delimitación de la llanura de inundación y contribuir a los planes estratégicos territoriales de cada municipio. También se considera la voluntad de recrear la Junta Nacional de Granos como herramienta de gestión económica y política en la conformación del «Instituto Argentino para la Promoción Granaria» (IAPG), un ente público autárquico entre cuyas atribuciones figura intervenir en todo lo atinente a la comercialización, almacenamiento, transporte y embarque de los productos agrícolas. También podrá establecer precios de referencias y mínimos para los distintos cultivos, y fiscalizar su cumplimiento, interviniendo en el mercado de resultar necesario

EQUIPAMIENTOS:

  • 1000 m2 de Oficinas de operación y control de puerto.
  • 1000 m2 Oficinas de aduana y gendarmería.
  • 4000 m2 de Edificio multipropósito Junta Nac. De Granos, oficinas, auditorio, salas.
  • 400 m2 Servicios y gastronomía.
  • 600 M2 Hotelería
  • 1500 m2 Depósito, mantenimiento y servicios auxiliares en una o varias unidades s/proyecto.
  • 4000 m2 Depósitos de grano (silo horizontal).
  • 8000 Ton. Capacidad total de almacenaje silos verticales (aprox. 4 silos 10 diámetro x 20 alt.).
  • 100 m2 Cabinas de control vehicular
  • Estacionamiento para 30 camiones (SUP. DESCUBIERTA).
  • Estacionamiento para 50 automóviles (SUP. DESCUBIERTA).
  • Sector de muelles.

Superficie cubierta aproximada: 15.000 m2

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2° CUATRIMESTRE: INSTITUTO PROVINCIAL DEL AGUA (IPA)

 

MISIÓN

Establecer la política hídrica provincial y fortalecer la gestión institucional del sector hídrico en el ámbito de la Provincia de San Juan, organizando y regulando los instrumentos para el gobierno, la administración, el manejo unificado e integral de las aguas superficiales y subterráneas y todo lo referente al saneamiento. El IPA promueve, protege y administra de manera sustentable los recursos y servicios ambientales, generando condiciones para el desarrollo social y económico de la Provincia.

 

EMPLAZAMIENTO

El emplazamiento del IPA constituye una operación de infraestructura que permite la acumulación de una reserva de agua proveniente del curso habitual y constante de un rio local, la reserva de agua permite el riego de varias hectáreas que río abajo no cuentan actualmente con infraestructura de riego. La operación de infraestructura transforma la condición del suelo sanjuanino, opera el recurso del agua para transformar el desierto en una zona de cultivo. A su vez desarrolla la investigación sobre nuevos cultivos y nuevas tecnologías productivas que promuevan la expansión de los sectores productivos agrícolas.

 

PROGRAMA DE NECESIDADES

 

  1. Investigación _ Total 780 m2
  2. Legislación/administración _ Total 780 m2
  3. Recreación / descanso _ Total 600 m2
  4. Capacitación _ Total  660 m2
  5. Alojamientos _ Total  330 m2
  6. Depósitos / logística _ Total  900 m2
  7. Promoción y desarrollo _ Total  600 m2

 

 

TOTAL M2 CUBIERTOS 5.000 M2.

TOTAL M2 SEMICUBIERTOS DE 300 A 600 SEGÚN PROYECTO.

TOTAL M2 DESCUBIERTOS SEGÚN PROYECTO.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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TALLER SUDAMERICA _ ARQUITECTURA IV _ SAN JUAN 2019

 1° CUATRIMESTRE: CORREDOR BIOCEANICO JACHAL,    INFRAESTRUCTURAS PARA EL DESARROLLO LOCAL.

HIPÓTESIS

Sobre la hipótesis del cruce bioceánico Punta Negra como infraestructura de desarrollo regional vertebrada en el corredor bioceánico que busca la efectiva comercialización de la producción del Mercosur hacia los mercados de oriente, nos enfocamos en el desarrollo local del tramo Jachal/Punta Negra. Para ello se trabajó en 6 propuestas de infraestructura local que promovieran el desarrollo, así como también propiciasen un ordenamiento territorial equitativo y sustentable con foco en la ciudad de Jachal como cabecera del sistema y otros programas satélite que complementaran la infraestructura de servicio local.

PROGRAMAS:

-Mercado Regional de Cuyo_ 10.000 m2. S.J. de Jachal, RN.40, 1.100 MSNM.

-Terminal Intermodal de Cargas Central Cuyo _ 10.000 m2, S. J. de Jachal, RN.40, 1.100 MSNM.

-Terminal Multimodal de Pasajeros Central Cuyo _ 10.000 m2, S. J. de Jachal, RN.40, 1.100 MSNM.

-Complejo Habitacional Cuesta del Viento_ 7.500 m2, Rodeo, RN.150, 1.550 MSNM.

-Central de Servicios Logísticos Cuyo _ 10.000 m2, Las Flores, RN.150, 1.850 MSNM.

-Centro Integrado de Control y Mantenimiento Aguas Negras _ 7.500 m2, Paso Aguas Negras, RN 150, 4.000 MSNM.

 

Centro Integrado de Control y Mantenimiento Aguas Negras _ 7.500 m2, Paso Aguas Negras, RN 150, 4.000 MSNM.

 

 

Terminal Multimodal de Pasajeros Central Cuyo _ 10.000 m2, S. J. de Jachal, RN.40, 1.100 MSNM.

 

Terminal Intermodal de Cargas Central Cuyo _ 10.000 m2, S. J. de Jachal, RN.40, 1.100 MSNM.

 

Complejo Habitacional Cuesta del Viento_ 7.500 m2, Rodeo, RN.150, 1.550 MSNM.

 

Mercado Regional de Cuyo_ 10.000 m2. S.J. de Jachal, RN.40, 1.100 MSNM.

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