Trabajos 1º C 2020 – AMBA – Año de la Pandemia
CUENCA MATANZA-RIACHUELO_PUERTO INTERNO _ Alumn@s:- Bruno – Bongioanni – Coria
PUERTO INTERIOR CEREALERO
ÁREA DE INTERVENCIÓN: Sector rural delimitado entre la RN.6 y la localidad de Sol de Mayo a orillas del Río Salado. En su trazado el canal debe buscar la cota más adecuada que garantice la pendiente hacia la cuenca del Matanza. Atraviesa la R.41 y la R.6 y se traza aledaño a las ciudades de Lobos y Navarro. HIPÓTESIS DE INTERVENCIÓN: Se trabaja sobre la hipótesis inicial de la integración de las cuencas hídricas de los ríos Salado y Matanza propuesto por el equipo integrado por los Arqs. Razionale, Fina y Zubín. El mismo propone la conexión de las dos cuencas mediante un canal navegable de una extensión aproximada de 73 Km., esta conexión tendría como objetivos:
- Atenuar el impacto de las crecidas del río Salado sobre tierras productivas.
- Incorporar al caudal del Matanza un caudal incrementado por la afluencia del Salado, permitiendo con esto un dragado natural del curso principal y la limpieza del mismo.
- Brindar condiciones de navegabilidad al canal, permitiendo una conexión económica que incorpore servicios logísticos fluviales entre un puerto cerealero interior y la principal vía de exportación regional.
EQUIPAMIENTOS:
- 1000 m2 de Oficinas de administración y gestión de cargas.
- 1000 m2 de oficinas de logística (400 m2 de tierra + 400 m2 fluvial).
- 2000 m2 Depósito, mantenimiento y servicios auxiliares.
- 1000 m2 oficinas de control de cargas + aduana + gendarmería.
- 4000 m2 Depósitos de grano (silo horizontal).
- 8000 Ton. Capacidad total de almacenaje silos verticales (aprox. 4 silos 10 diámetro x 20 alt.).
- 100 m2 Cabinas de control vehicular
- Estacionamiento para 10 camiones (SUP. DESCUBIERTA).
- Estacionamiento para 40 automóviles (SUP. DESCUBIERTA).
- Sector de muelles.
- Sector de maniobra de cargas intermodal (barcaza, camión, tren)
Superficie cubierta total: 9.000 m2
CUENCA MATANZA-RIACHUELO_PARQUE AMBIENTAL _ Alumnas: Ivanna-Maylen-Delfina-Valentina
PARQUE AMBIENTAL MATANZA
ÁREA DE INTERVENCIÓN: Ribera del río Matanza en la cuenca media sobre el polígono delimitado por la intersección de R.3, R.21, R.4, Aut. Richieri, Camino Real Presbítero González y Aragón y trazado nueva autopista Pte. Perón. Con injerencia distrital mayoritaria en el partido de La Matanza, sobre los barrios de Ciudad Evita, Isidro Casanova, Gregorio Laferrere, González Catán y Virrey del Pino. Con afectación directa a una población de aproximadamente 900.000 de habitantes. HIPÓTESIS DE INTERVENCIÓN: Se trabaja sobre la hipótesis inicial de la integración de las cuencas hídricas de los ríos Salado y Matanza propuesto por el equipo integrado por los Arqs. Razionale, Fina y Zubín. El mismo propone la conexión de las dos cuencas mediante un canal navegable de una extensión aproximada de 73 Km., esta conexión tendría como objetivos:
- Atenuar el impacto de las crecidas del río Salado sobre tierras productivas.
- Incorporar al caudal del Matanza un caudal incrementado por la afluencia del Salado, permitiendo con esto un dragado natural del curso principal y la limpieza del mismo.
- Brindar condiciones de navegabilidad al canal, permitiendo una conexión económica que incorpore servicios logísticos fluviales entre un puerto cerealero interior y la principal vía de exportación regional
EQUIPAMIENTOS:
- 2000 m2 de Oficinas de operación y control en una o varias unidades distribuidas s/proyecto.
- 8000 m2 de vivienda colectiva de alta/media densidad para relocalización de viviendas en tejidos contaminados o inundables.
- 1000 M2 Equipamiento de salud y emergencias
- 1500 m2 Centro interpretación ambiental de cuenca.
- 1500 m2 Equipamiento educativo.
- 1000 m2 de viveros de regeneración de especies.
- 1500 m2 Depósito, mantenimiento y servicios auxiliares en una o varias unidades s/proyecto.
- Camino de sirga a ambas márgenes del río.
- Recorrido integrador de programas, extensión libre s/ proyecto (peatonales, bicisendas, miradores, etc.).
- Áreas de estacionamiento (Ocasionales y residentes).
Superficie cubierta aproximada: 15.000 m2
CUENCA DEL RIO RECONQUISTA_NODO LOGISTICO _ Alumn@s: Federico Gimenez – Cyril Palais – Claudia Suarez
NODO LOGÍSTICO RECONQUISTA
ÁREA DE INTERVENCIÓN: Ribera sur del río Reconquista, limitado al oeste por el trazado del ferrocarril Ferrovías y al este por el Aeropuerto Internacional San Fernando y la RN. 197. El área de intervención está atravesado por varias vías de transporte: Tres vías de trasporte ferroviario, Ferrovías que une Retiro con Villa Rosa, FF.GG Mitre que une Retiro con Zárate (puertos Zárate/Campana con puerto de Bs. As.) y FF.GG. Mitre que une Retiro con Capilla del Señor. La RN.9 que conecta Bs. As. Con las ciudades de Rosario y de allí a Córdoba, también conecta con RN.14 y el litoral argentino; la RN.202 y la RN.197 que constituyen vertebralmente la expansión de la ciudad en sentido noreste/sudoeste; y el Camino del Buen Ayre y su futura conexión con la Autopista Pte. Perón que constituye el segundo anillo perimetral que conecta con la Cdad. de La Plata. HIPÓTESIS DE INTERVENCIÓN: Se trabaja sobre la hipótesis de promover la eficiencia y competitividad sistemática del sector logístico nacional, impulsando la concentración logística mediante la planificación territorial integrada, respetuosa con el medioambiente. Impulsar el desarrollo progresivo de proyectos y servicios de logística inversa, vinculados a las grandes metrópolis y a los principales clústeres estratégicos de la región. Promover planes integrales de logística urbana en el sistema de ciudades de la región, principalmente en ciudades medias y grandes áreas metropolitanas, con sistemas de plataformas de distribución urbanas y metropolitanas.
EQUIPAMIENTOS:
- 2000 m2 de almacenes refrigerados
- 2000 m2 de almacenes secos.
- 8000 m2 Depósitos controlados.
- 600 M2 Servicio de mantenimiento.
- 000 m2 Oficinas administración Gral. y aduanas.
- 600 m2 Oficinas en alquiler.
- 400 m2 Servicio de hotelería.
- 200 m2 Servicios al público.
- 200 m2 Servicios internos.
- Estacionamiento para 60 camiones (SUP. DESCUBIERTA).
- Estacionamiento para 100 automóviles (SUP. DESCUBIERTA).
- Playa de contenedores.
- Área de carga, descarga y logística general.
Superficie cubierta total: 15.000 m2
CUENCA DEL RIO LUJAN_EXPASIÓN URBANA _ Alumnas: Fuentes-Mayorga-Bertuzzi
EXPANSIÓN URBANA SOSTENIBLE
ÁREA DE INTERVENCIÓN: Sector comprendido entre la RN. 9 y la RN.6 en coincidencia con la ciudad de Los Cardales. El sector constituye una pieza de ocupación discontinua de 10 km. vertebrada por el camino Libertador San Martín a través del cual se ordena un proceso expansivo desde la ciudad de Cardales hacia la RN.9 por medio de urbanizaciones cerradas.
HIPÓTESIS DE INTERVENCIÓN: Se trabaja sobre la hipótesis del plan de obras del “Plan de Manejo Integral de la Cuenca del Río Luján”, que en su componente n°2 prevé la obra de ampliación del canal de alivio entre la cuenca del río Luján y el río Paraná a través del canal Santa María. Sobre la componente n°5 que prevé la demarcación de las líneas de ribera con el fin de deslindar adecuadamente el dominio público del privado, y determinar con precisión las zonas inundables que estarán sujetas a restricciones administrativas o servidumbres. Este componente va a permitir generar las herramientas necesarias para la delimitación de la llanura de inundación y contribuir a los planes estratégicos territoriales de cada municipio.
EQUIPAMIENTOS:
- Tendido de nueva rivera.
- Nodos de conexión con RN.6 y RN.9.
- 6000 m2 Nuevo equipamiento comercial (hipermercado).
- 8000 m2 de Vivienda colectiva densidad media.
- 100 Hs de nuevo loteo urbano servido.
- 6000 m2 de equipamiento cultural y recreativo.
- 3000 M2 Hotelería
- 000 m2 Servicios comerciales varios.
- Equipamiento para la salud y la educación.
CUENCA DEL RIO RECONQUISTA_PARQUE AMBIENTAL _ Alumn@s: Samantha – Ivan Heinz
PARQUE AMBIENTAL RECONQUISTA
ÁREA DE INTERVENCIÓN: Ribera del río Reconquista en la cuenca media sobre el tramo delimitado entre las intersecciones de la R.9 y R.201. Con injerencia distrital mayoritaria en el partido de Gral. San Martín, en menor medida 3 de Febrero y Hurlingham, y San Miguel sobre predio de Campo de Mayo. HIPÓTESIS DE INTERVENCIÓN: Se trabaja sobre la base proyectual del “plan particularizado de ordenamiento urbano y reconfiguración territorial de las márgenes de la cuenca Reconquista” (material adjunto) sobre el recorte inicialmente definido. https://mininterior.gov.ar/planificacion/pdf/planes-prov/BUENOSAIRES/Plan-Particularizado-Ordenamiento-Urbano-Reconfiguracion-Territorial-para-Margenes-Cuenca-Rio-Reconquista.pdf
EQUIPAMIENTOS:
- 2000 m2 de Oficinas de operación y control en una o varias unidades distribuidas s/proyecto.
- 8000 m2 de vivienda colectiva de alta/media densidad para relocalización de viviendas en tejidos contaminados.
- 1000 M2 Equipamiento de salud y emergencias
- 1500 m2 Centro interpretación ambiental de cuenca.
- 500 m2 Equipamiento educativo.
- 1000 m2 de viveros de regeneración de especies.
- 1500 m2 Depósito, mantenimiento y servicios auxiliares en una o varias unidades s/proyecto.
- Camino de sirga a ambas márgenes del río.
- Recorrido integrador de programas, extensión libre s/ proyecto (peatonales, bicisendas, miradores, etc.).
- Áreas de estacionamiento (Ocasionales y residentes).
Superficie cubierta aproximada: 15.000 m2
CUENCA DEL RIO LUJAN_JUNTA NACIONAL DE GRANOS _ Alumnos: Lucas Rodriguez, Tomas Chapot
JUNTA NACIONAL DE GRANOS
ÁREA DE INTERVENCIÓN: Sector comprendido entre la ribera del río Paraná y la ribera del río Luján, entre las ciudades de Campana al norte y Escobar al sur, delimitado al norte por la reserva natural Otamendi y al sur por el canal Santa María (canalización del Luján al Paraná. La RN. 9 permite la conexión con los puertos de Zárate/Campana, puerto de Rosario y puerto de Buenos Aires. Entre la RN. 9 y la RN.6 a través del camino Libertador San Martín se produce un proceso expansivo de la ciudad de Cardales por medio de urbanizaciones cerradas. HIPÓTESIS DE INTERVENCIÓN: Se trabaja sobre la hipótesis del plan de obras del “Plan de Manejo Integral de la Cuenca del Río Luján”, que en su componente n°2 prevé la obra de ampliación del canal de alivio entre la cuenca del río Luján y el río Paraná a través del canal Santa María. Sobre la componente n°5 que prevé la demarcación de las líneas de ribera con el fin de deslindar adecuadamente el dominio público del privado, y determinar con precisión las zonas inundables que estarán sujetas a restricciones administrativas o servidumbres. Este componente va a permitir generar las herramientas necesarias para la delimitación de la llanura de inundación y contribuir a los planes estratégicos territoriales de cada municipio. También se considera la voluntad de recrear la Junta Nacional de Granos como herramienta de gestión económica y política en la conformación del «Instituto Argentino para la Promoción Granaria» (IAPG), un ente público autárquico entre cuyas atribuciones figura intervenir en todo lo atinente a la comercialización, almacenamiento, transporte y embarque de los productos agrícolas. También podrá establecer precios de referencias y mínimos para los distintos cultivos, y fiscalizar su cumplimiento, interviniendo en el mercado de resultar necesario
EQUIPAMIENTOS:
- 1000 m2 de Oficinas de operación y control de puerto.
- 1000 m2 Oficinas de aduana y gendarmería.
- 4000 m2 de Edificio multipropósito Junta Nac. De Granos, oficinas, auditorio, salas.
- 400 m2 Servicios y gastronomía.
- 600 M2 Hotelería
- 1500 m2 Depósito, mantenimiento y servicios auxiliares en una o varias unidades s/proyecto.
- 4000 m2 Depósitos de grano (silo horizontal).
- 8000 Ton. Capacidad total de almacenaje silos verticales (aprox. 4 silos 10 diámetro x 20 alt.).
- 100 m2 Cabinas de control vehicular
- Estacionamiento para 30 camiones (SUP. DESCUBIERTA).
- Estacionamiento para 50 automóviles (SUP. DESCUBIERTA).
- Sector de muelles.
Superficie cubierta aproximada: 15.000 m2