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NUEVA TERMINAL DE CRUCEROS DE LA HABANA / CUBA

El ejercicio plantea la como tema central, la incorporación de una nueva infraestructura para la apertura de nuevos territorios urbanos y urbanizables.

En este caso, la necesidad de resolver la inminente llegada masiva de cruceros de gran escala como una posta mas del circuito de mayor flujo global de cruceros turísticos; El Caribe, nos lleva a plantear una hipótesis en tres emplazamientos distintos de dicha terminal fuera de la Bahía de la Habana.

La proximidad de estas tierras a la Habana Vieja, la vacancia de tierras frente al mar y la necesidad de equilibrar usos en ambos margenes de la bahía,hacen de este enclave una oportunidad estratégica alternativa al interior de la bahía.

Sumando a esto, la primer operación de escala que definitivamente aborda el Mar Caribe como territorio de extensión urbana a través de la Nueva Terminal de Cruceros como extensión del espacio publico en su encuentro con el mundo foráneo.

Aperturas de suelos, volver la cara al mar,apertura real y simbolica, nuevas demandas, son algunas complejidades que mediante esta operación infraestructura / equipamiento pretendemos dar respuesta.

 

TRABAJO 1 _ Laurido + Lopez

exterior1exterior2 baja

INTERIOR1

INTERIOR2

TRABAJO 2 _ Chej + Foraro

Vista desde el agua

áerea

Rotonda acceso

Peatonal

Interior Biblioteca - Museo

Interior Terminal copia

Interior Cancillería-of. de turismo copia

TRABAJO 3 _ Suarez  + Stefanoni

Layout1

Tierra

Agua

Interior

 

Lamina final CRUCEROS

TRABAJO 4 _ Mussar + Gandolfi

Layout1

DESDE EL AGUA copia

DESDE LA TIERRA

INTERIOR

TRABAJO 5 _ Codesio  + Caborderie

01- implantacion 1_10000

03-render aereo

02-render exterior copia

04-render interior

 

 

 

 

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El ejercicio trata del proyecto de un nuevo Mercado Central de Abasto para la ciudad de La Habana.

La desafectacion del puerto, libera suelos que por su ubicación próxima al área central, su proximidad a la estructura ferroviaria y de rutas, hacen de estas áreas un enclave ideal para este nuevo y pertinente programa.

Cuatro diferentes terrenos, ponen en juego mismos temas en distintas condiciones: Relación con el agua, las vías de tren, la relación con la ruta 1, principal conectividad de La Habana con la isla de Cuba.

 

Areas de Proyecto_ 4 Terrenos

Areas de Proyecto_ 4 Terrenos

L1 Rocio Medrano

L2 Rocio Medrano L3 Rocio Medrano

L4 Rocío Medrano Sin título-1 Sin título-1

LAMINA 4 2

LAMINA 4Chica LAMINA 2CHICA

SegundoSegundo1 Segundo2

A4 LAM 1 Bruni

A4 LAM 2 Bruni

A4 LAM 3 Bruni

A4 LAM 4 Bruni

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El segundo cuatrimestre tiene por objeto la construcción

de infraestructuras a partir del masterplan del primer ejercicio.

En este caso, el acceso a la ciudad como oportunidad para una

nueva terminal, como la existencia del canal paralelo al aeropuerto

y la oportunidad de incorporar el hidroavión como una pieza clave

en la lógica de conectividad selvática, han sido dos programas sobre

los cuales se propusieron los proyectos.

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El Canal do Jandia, representa el limite Norte de la ciudad,

ultima operación irregular urbana,  formando  borde y transición  con la selva.

La entrada del canal, el tratamiento de sus margenes, la posibilidad

de un puerto interno en el cruce con la ruta y corredor Macapa-Guyanas,

asi como la posibilidad de repensar la ocupación con tejido  en las zonas bajas

de » resacas » son algunos de los temas explorados en los distintos trabajos.

Esquema

LaminaSintesis

Seleccion de trabajos

1.escala.macro 2.escala.macro A42013_G3Lamina2 A42013_G2Lamina1 A42013_G2Lamina2

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